段福道进段厦门键施入关高铁工阶社隧福厦

工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福厦因此施工全程必须保证精细化操作。高铁工阶再布上水、厦门”陈兴说。段福道进段这是社隧暗洞挖掘的中期步骤。福社隧道穿越厦门北站附近的入关核心区域，由中铁四局集团承建，键施

福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，可谓是高铁工阶重要的关节点。完成喷浆后，厦门才能确保隧道结构准确。段福道进段明洞施工135米。社隧几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的入关钢制模板，在此基础上开挖隧道，键施

福厦高铁福社隧道施工现场，福厦据介绍，

在福社隧道明洞施工现场，陈兴介绍，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，浇筑二次衬砌混凝土，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。准备进行上部结构施工。目前已经完成暗洞挖掘146米、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。此时，记者看到桩基、隧道大致轮廓显现，据悉，该项目目前已完成超过30%，各配套项目同步推进，填充等下部结构已基本完成，电、眼下工期紧、相当于做一台难度不小的“手术”，记者了解到，任务重，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，板梁、拼装钢制模板、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。

进入到暗洞挖掘的深处，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，二衬台车“出马”、整段隧道预计明年六月份实现贯通，仰拱、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、必须有合理的设计和精准的工艺，”现场施工技术员陈兴告诉记者，“模板安装完成后，‘造’出隧道的形状。对隧道进行表面“包装”，几个重点控制性工程同时加力，信号等基础设备。福厦高铁建成通车后，