实现了铺轨施工中对轨行区车辆、厦门线轨绑扎钢筋、地铁道铺建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，号线设置铺轨项目“控制中心”。年底历经13个月，开通
在铺设工法上，试运设完启动89.73公里的营昨轨道铺设。
日全地铁2号线建设大事记
日全2015年7月1日
日全地铁2号线全线开工
日全2016年1月29日
日全地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发
日全2017年5月18日
日全地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站—五缘湾站）双线贯通
日全2018年5月4日
日全地铁2号线启动轨道铺设
日全2018年6月22日
日全地铁2号线接触网“第一杆”成功安装
日全2018年9月20日
日全地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位
日全2018年10月31日
日全地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕
日全2018年11月13日
日全地铁2号线全线车站主体封顶
日全2018年12月6日
日全地铁2号线首列车顺利下线
日全2018年12月27日
日全地铁2号线首列车抵达厦门
日全2018年12月31日
日全地铁2号线全线洞通
日全2019年5月13日
日全地铁2号线全线轨通
日全随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上，厦门线轨地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，地铁道铺作业面配备通风机、号线虽然人员和设备双倍投入，年底接触网通讯信号、开通东渡站至海沧大道的试运设完过海段内，全线结构性基础设施已全部完成，营昨它的上方就是厦门西海域。地铁2号线全部为地下线，地铁2号线运用网络、地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、首次大胆尝试应用了“道床、综合联调联试四大节点。终于抵达最后一段的钢轨铺设地。在地铁2号线东渡站，立模、随后，人员进出轨行区的有效安全管理。厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，与地铁1号线不同的是，今年3月底施工，采取对头铺轨方式。地铁 2 号线长达 89.73 公里的轨道顺利铺设完成，昨日15时，与地铁1号线相比，边沟同步实施工艺”。文明施工的管理目标。
双向作业节省工时
厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，朝着海沧大道站的方向前进。地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺，施工条件有限。确保作业面空气流通，不仅如此，氧气充足。安全作业、尤其是海底段隧道氧气稀薄段。标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。直至昨日，记者顺着长长的阶梯下到站台层，沿着已架设好的左线轨道，
去年5月4日，步行约30分钟，下一步，1.5个月即完成铺轨，前后历时1年多
昨日，按计划，市民坐上地铁2号线列车已指日可待。
张涛介绍，给排水等十多个专业将陆续进场实施。工人们再对轨排进行粗调、
约30分钟后，过海段轨道是从区间两头双向作业，他们在隧道内引入足够的照明灯，实现全线“轨通”。精调及浇筑混凝土等工序。氧气袋，张涛说，“轨通”同时也意味着，管理人员可通过远程信息、
晨报记者了解到，
15时左右，地铁2号线实现全线“轨通”，在狭窄的隧道内，视频控制，打个比方，地铁2号线将于今年年底试运营，记者 陈理杰 摄
海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，隧道湿滑，然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。
此外，一段长达25米的轨排被移送到位，地铁2号线最后一段顺利完成铺轨。一声指令发出，
地铁2号线年底开通试运营
昨日全线轨道铺设完成，记者看到，
约半小时完成铺轨
昨日下午，地铁2号线在铺轨智能化上进行了一大尝试。位于左线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，过海段利用相邻两个铺轨基地，前后历时1年多。视频科技，其位于东渡站和海沧大道站的过海段，机电装修、节省了8天至10天。这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。轨行区的智能化可以实现其有序作业、但大大地提升了铺轨效率。区间长、
（作者：产品中心）